|
Когда Рено Луи был ещё совсем ребёнком, то он был просто помешан на всякой технике. В тринадцатилетнем возрасте он начал общаться с Серполле Леоном (Leon Serpollet), входившим в состав создателей паровых автомобилей, и начал у него обучаться. В дальнейшем Луи Рено сделал маленький
гараж во дворе у своих родственников в селении Бийянкур, это совсем рядом с Парижем. Уже в 1898
году, в возрасте 21 года Луи создал свой первый автомобиль. В этом автомобиле он применил одноцилиндровый двигатель "Де Дион-Бутон" с рабочим объемом 198 см3, в дальнейшем он его расширил до 273 см3. Основным свойством легкой
машины был привод задних колес карданным валом, с нестандартный в тот период цепной передачей. Что являлось важным инженерным новшеством. Конструируя этот первый автомобиль, Рено даже и не думал сделать и запустить его серийный выпуск.
Правда успех этой модели авто был таким грандиозным, что создатель знаменитой в дальнейшем на весь мир марки Рено быстро передумал, когда большое количество богатых людей решило приобрести эту машину. Материальная помошь
мамы с папой и огромная поддержка старших братьев Фернана и Марселя дали возможность конструктору закончить свои проекты. 1 октября 1898 года Луи создал марку "Рено" (Renault Freres), по нашему "Братья Рено". С течением времени она стала самой крупной
автомобильной компанией Франции, и вышла далеко за её пределы.
В 1903
году Марсель Рено умер в трагической автокатастрофе во время гонки Париж-Мадрид, из-за этого Луи
Рено ушёл из мира автогонок. Хотя через небольшой промежуток времени автоконструктор снова начал создавать свои быстрые автомобили и лично участвовал в гонках, целью этого участия были как реклама, и хорошшее место для тестированния новых моделей.
В частности, после хороших результатов в гонках гидравлических амортизаторов их стали
применять в легковых автомобилях.
В 1969
году фирма "Рено" начала в серийный выпуск особо комфортабельную модель "6" с двигателем в
845 см3. 1970-й был начат с выпуска 4-дверного седана "12" с 1,3-литровым
54-сильным мотором. В 1972-м появилось семейство 3-дверных хэтчбеков "15" и
2-дверных купе "17" спортивного стиля с двигателями в 1289 и 1565 см3 мощностью
от 60 до 108 л.с. В то же время в Модельный ряд автомобилей Renault добавился просто замечательный малолитражый авто рено 5, который стал очень востребованный и известный во всей Европе и за её пределами в дальнейшем.
Маленькая удобная пятёрочка c lдвигателем неболтшого объёма, и при этом двольно мощьным двигателем была очень экономична в плане расхода топлива. Теперь Рено производит автомобили с передним приводом. Сейчас рено считаеться хорошей можелью как и для семеного отдыха, для путешествий, прогулок на автомобиле за городом, а так же есть ряд моделей бизнесс класса, показывающих ваш социальный статус. Рено всё ещё развиваеться - история автомобиля рено ещё не законченна. |
